Ein Blick hinter die Kulissen bei unseren Loipen & Pistenpräparierungsteams
Unberührt. Unverspurt. Rille für Rille perfekt ausgeformt.
Wer jemals seine Schwünge in eine frisch präparierte Skipiste gezogen hat oder der Erste auf der Langlaufloipe war, weiß: Dieses Hochgefühl ist in Worten kaum zu beschreiben. Man muss es spüren und „erfahren“ – im wahrsten Sinne des Wortes.
Doch wie entsteht eigentlich eine exzellente Skipiste oder Loipe? Wen und was braucht es dafür? In diesem Blog liefern wir dir die Antworten darauf und geben dir Tipps, wann und wo du selbst hautnah einen Blick hinter die Kulissen werfen kannst.
Helden der Nacht
Wenn am Ende eines Skitages die Lifte abgestellt werden, beginnt der Arbeitstag der Pistengerätfahrer. Dann starten sie ihre Hightech-Maschinen und machen sich auf den Weg, die Pisten auf den Skibergen der Region Schladming-Dachstein für den nächsten Tag in Bestform zu bringen. „Auch wenn ein topmodernes Pistengerät heute „alle Stückeln spielt“ – in letzter Konsequenz ist der Mensch, der die Maschine bedient, entscheidend für das Resultat. Die Qualität einer Skipiste ist zu einem ganz großen Teil vom Know-how, vom Können der Pistengerätfahrer abhängig.“ weiß Daniel Berchthaller, der Geschäftsführer der Reiteralm Bergbahnen.
Helden der Nacht
Wenn am Ende eines Skitages die Lifte abgestellt werden, beginnt der Arbeitstag der Pistengerätfahrer. Dann starten sie ihre Hightech-Maschinen und machen sich auf den Weg, die Pisten auf den Skibergen der Region Schladming-Dachstein für den nächsten Tag in Bestform zu bringen. „Auch wenn ein topmodernes Pistengerät heute „alle Stückeln spielt“ – in letzter Konsequenz ist der Mensch, der die Maschine bedient, entscheidend für das Resultat. Die Qualität einer Skipiste ist zu einem ganz großen Teil vom Know-how, vom Können der Pistengerätfahrer abhängig.“ weiß Daniel Berchthaller, der Geschäftsführer der Reiteralm Bergbahnen.
Langjährige Erfahrung und das berühmte „Gespür für Schnee“ sind dabei sehr hilfreich. Thomas Gürtl, Pistengerätfahrer auf dem Hauser Kaibling, erklärt: „Einer unserer wichtigsten Leitsprüche lautet: Zuerst Anschieben, dann Fräsen. Dazu muss man wissen, dass der von Skifahrern talwärts bzw. an den Rand der Piste verschobene Schnee in einem ersten Arbeitsschritt an die richtige Position geschoben wird. Das passiert mit dem Schild, das vorne am Pistengerät angebracht ist. Es soll eine ebene Fläche mit möglichst viel Schnee in der Pistenmitte entstehen. Danach kommt im zweiten Arbeitsschritt die hinten am Pistengerät montierte Fräse zum Einsatz. Wir versuchen möglichst sauber und überlappend zu fahren, um Unebenheiten zu vermeiden. Pistengerätfahren ist eine Arbeit, die viel Gefühl erfordert und nur in der Praxis erlernbar ist. Umso wertvoller ist es, wenn erfahrene Fahrer ihr Wissen an die Jungen weitergeben – das ist uns in der Region sehr wichtig.“
Langjährige Erfahrung und das berühmte „Gespür für Schnee“ sind dabei sehr hilfreich. Thomas Gürtl, Pistengerätfahrer auf dem Hauser Kaibling, erklärt: „Einer unserer wichtigsten Leitsprüche lautet: Zuerst Anschieben, dann Fräsen. Dazu muss man wissen, dass der von Skifahrern talwärts bzw. an den Rand der Piste verschobene Schnee in einem ersten Arbeitsschritt an die richtige Position geschoben wird. Das passiert mit dem Schild, das vorne am Pistengerät angebracht ist. Es soll eine ebene Fläche mit möglichst viel Schnee in der Pistenmitte entstehen. Danach kommt im zweiten Arbeitsschritt die hinten am Pistengerät montierte Fräse zum Einsatz. Wir versuchen möglichst sauber und überlappend zu fahren, um Unebenheiten zu vermeiden. Pistengerätfahren ist eine Arbeit, die viel Gefühl erfordert und nur in der Praxis erlernbar ist. Umso wertvoller ist es, wenn erfahrene Fahrer ihr Wissen an die Jungen weitergeben – das ist uns in der Region sehr wichtig.“
„Wer aufhört, besser zu werden, hat aufgehört, gut zu sein“, lautet ein berühmtes Zitat von Philip Rosenthal. Das gilt auch für Skipisten, deren permanente Optimierung für die Seilbahnen in der Region Schladming-Dachstein eine wichtige Rolle spielt. Die Planai-Hochwurzen-Bahnen haben, wie auch alle anderen Bergbahnen der Region, dafür eine Routine geschaffen – die monatliche Pistenvisite. Ähnlich einer Arztvisite kümmert sich der technische Leiter Thomas Pitzer gemeinsam mit Pistenchefs und Pistengerätfahrern vor Ort um den „Gesundheitszustand“ jeder einzelnen Piste. Alle Skipisten werden gemeinsam abgefahren und auf Herz und Nieren geprüft. Der Fokus liegt auf Schwachstellen, auf Passagen, die noch Potenziale für Verbesserungen bieten. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in das sogenannte ressourcenschonende Schneemanagement ein. Dabei geht es vorrangig darum, alle Pisten mit der optimalen Schneeauflage auszustatten. Ein auf Geodaten basierendes System stellt die aktuellen Schneehöhen auf jedem einzelnen Pistenmeter elektronisch in Echtzeit zur Verfügung. Diese Daten können sowohl im Seilbahnbüro als auch im Cockpit von Pistengeräten abgerufen werden.
„Wer aufhört, besser zu werden, hat aufgehört, gut zu sein“, lautet ein berühmtes Zitat von Philip Rosenthal. Das gilt auch für Skipisten, deren permanente Optimierung für die Seilbahnen in der Region Schladming-Dachstein eine wichtige Rolle spielt. Die Planai-Hochwurzen-Bahnen haben, wie auch alle anderen Bergbahnen der Region, dafür eine Routine geschaffen – die monatliche Pistenvisite. Ähnlich einer Arztvisite kümmert sich der technische Leiter Thomas Pitzer gemeinsam mit Pistenchefs und Pistengerätfahrern vor Ort um den „Gesundheitszustand“ jeder einzelnen Piste. Alle Skipisten werden gemeinsam abgefahren und auf Herz und Nieren geprüft. Der Fokus liegt auf Schwachstellen, auf Passagen, die noch Potenziale für Verbesserungen bieten. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in das sogenannte ressourcenschonende Schneemanagement ein. Dabei geht es vorrangig darum, alle Pisten mit der optimalen Schneeauflage auszustatten. Ein auf Geodaten basierendes System stellt die aktuellen Schneehöhen auf jedem einzelnen Pistenmeter elektronisch in Echtzeit zur Verfügung. Diese Daten können sowohl im Seilbahnbüro als auch im Cockpit von Pistengeräten abgerufen werden.
Thomas Pitzer fasst zusammen: „Im ressourcenschonenden Schneemanagement spielen viele Faktoren zusammen – vom Pistenbau über die Pistenpflege und Begrünung im Sommer oder den effizienten Einsatz von Schnei- und Pistengeräten bis hin zum möglichst schonenden Umgang mit Ressourcen. Wir können in diesem Zusammenspiel an sehr vielen Schrauben drehen und fein nachjustieren. Es ist ein permanenter Verbesserungsprozess.“
(*Ein Beitrag aus dem für dich Wintermagazin 2022/23)
Na, neugierig geworden? Du wolltest immer schon gerne einmal in einem 600 PS starken Pistengerät oder auf einem Skidoo Platz nehmen? Erfahren, wie viel Arbeit hinter einem perfekten Skitag steckt? Oder wie Langlaufloipen präpariert werden? Dann sind diese Events perfekt für dich:
"Blick hinter die Kulissen"
Pistenpräparierung auf der Hochwurzen
- Termine: 04. Februar 2026 | 11. Februar 2026 | 18. Februar 2026
- Uhrzeit: 10:00 – 16:00 Uhr
- Wo: Parkplatz Talstation Gipfelbahn Hochwurzen
- Eine Voranmeldung ist nicht erforderlich
"Blick hinter die Kulissen"
Pistenpräparierung auf der Hochwurzen
- Termine: 04. Februar 2026 | 11. Februar 2026 | 18. Februar 2026
- Uhrzeit: 10:00 – 16:00 Uhr
- Wo: Parkplatz Talstation Gipfelbahn Hochwurzen
- Eine Voranmeldung ist nicht erforderlich
"Blick hinter die Kulissen"
Loipenpräparierung im Langlaufstadion Ramsau am Dachstein
Oder bist du lieber auf Langlaufski unterwegs und möchtest mehr über die Loipenpräparierung erfahren? Das ist in Ramsau am Dachstein möglich:
- Termine: 05. Februar 2026 | 12. Februar 2026 | 19. Februar 2026 | 26. Februar 2026
- Uhrzeit: 15:30 - 17:00 Uhr
- Wo: Langlaufstadion Ramsau am Dachstein
"Blick hinter die Kulissen"
Loipenpräparierung im Langlaufstadion Ramsau am Dachstein
Oder bist du lieber auf Langlaufski unterwegs und möchtest mehr über die Loipenpräparierung erfahren? Das ist in Ramsau am Dachstein möglich:
- Termine: 05. Februar 2026 | 12. Februar 2026 | 19. Februar 2026 | 26. Februar 2026
- Uhrzeit: 15:30 - 17:00 Uhr
- Wo: Langlaufstadion Ramsau am Dachstein
